Członkowie polskiej załogi promu Stena Spirit otrzymali prestiżową nagrodę w branży żeglugowej. Za wzorową postawę podczas pechowego rejsu, Fundacja Szwedzkiej Marynarki Handlowej uhonorowała ich m. in. kwotą 20 tys. koron szwedzkich. Marynarze postanowili w całości przekazać pieniądze na rzecz gdyńskiego Hospicjum dla Dzieci "Bursztynowa Przystań". Wśród celów Stiftelse Sveriges Sjömanshus, czyli Fundacji Szwedzkiej Marynarki Handlowej, znajduje się m. in. "zachęcanie do zwiększenia bezpieczeństwa i przyczyniania się do działań mających na celu poprawę jakości życia na pokładach statków". W związku z tym władze fundacji przyznają corocznie nagrody załogom statków, które w kryzysowych sytuacjach wykazały się wzorową tym roku władze szwedzkiej fundacji postanowiły uhonorować członków polskiej załogi wycieczkowca Stena Spirit. To pierwszy przypadek w historii, kiedy Polacy zostali wyróżnieni tą cenioną w branży morskiej Nagroda została przyznana za postawę marynarzy podczas zdarzenia na pokładzie Stena Spirit z sierpnia 2016 roku. Załoga wzorowo opanowała zadymienie na pokładzie, dzięki czemu żaden z pasażerów nie doznał uszczerbku na zdrowiu, a cała akcja została przeprowadzona bardzo sprawnie - informuje Agnieszka Zembrzycka, rzecznik prasowy spółki Stena Line Polska, do której należy prom Stena czwartek, w szwedzkim Goeteborgu - gdzie mieści się siedziba fundacji - polski kapitan Adam Kędziora i jego załoga otrzymali odznaczenia za wzorową postawę marynarzy. Oprócz tego otrzymali nagrodę finansową w wysokości 20 tys. koron Jestem zaszczycony mogąc odebrać tę nagrodę. Szczególne podziękowania należą się załodze za jej wyjątkowe zaangażowanie w zapobieganie zagrożeniom, z jakimi możemy spotkać się na morzu - powiedział kapitan Kędziora podczas ceremonii przyznania załoga podjęła decyzję, że finansowa część nagrody - której równowartość wynosi w przeliczeniu ok. 9 tys. zł - zostanie w całości przekazana Hospicjum dla Dzieci "Bursztynowa Przystań", które znajduje się przy ul. Arenda Dickmana 6 w Gdyni. Oficjalne przekazanie darowizny, którą w imieniu nieuleczalnie chorych dzieci odebrał dyrektor placówki ks. Grzegorz Miloch, odbyło się na pokładzie wycieczkowca Stena Dziękuję za ten piękny gest. Pieniądze z przekazanej przez załogę Stena Spirit nagrody wspomogą codzienne funkcjonowanie hospicjum i umożliwią nam pomoc nieuleczalnie chorym dzieciom - zapewnił ks. Miloch.

Stena Line, szwedzki operator promowy od 25 lat obecny również w Polsce, zwiększył liczbę zatrudnionych kobiet na stanowiskach kierowniczych aż o 42% w ciągu zaledwie 5 Lat. Nowy ambitny cel to zapewnienie, aby do końca przyszłego roku kobiety stanowiły 30% wszystkich liderów w firmie. Tylko 2% z 1,2 miliona marynarzy na całym świecie to kobiety. Podobnie jest w całej branży morskiej. Operator promowy Stena Line już teraz podjął wiele działań, aby to zmienić. Wspierając różnorodność, firma zwiększyła liczbę kobiet na stanowiskach kierowniczych. Zajmują one jedno na pięć stanowisk średniego i wyższego szczebla w firmie, czyli stanowią 20% wszystkich menadżerów. Ta zmiana nastąpiła w ciągu zaledwie pięciu lat i jest to wzrost o 42%. Teraz Stena Line postawiła sobie bardziej ambitny cel: do końca 2022 roku 30% stanowisk menadżerskich na wszystkich szczeblach zajmować mają kobiety, poczynając od promów i portów poprzez zespoły zarządzające i, co ważne, zmiany będą miały miejsce również na poziomie zarządu koncernu. Równość przedstawicieli obu płci w dostępie do stanowisk jest jednym z priorytetowych obszarów strategii zrównoważonego rozwoju Stena Line. Opiera się ona na celach zrównoważonego rozwoju ONZ. Przy tak niewielkim udziale kobiet w branży morskiej na świecie, przemysł żeglugowy pozostaje daleko w tyle za innymi sektorami. Stena Line postanowiła zostać liderem różnorodności w swojej branży. – Musimy zapewnić, że firma przyciąga i zatrzymuje najlepsze talenty, aktywnie rekrutując pracowników obu płci na wszystkie stanowiska. Równość i różnorodność daje nam wachlarz kompetencji do wyboru w świecie, w którym firmy konkurują o talenty. Badania pokazują, że firmy dbające o równość są bardziej kreatywne i innowacyjne, a także zarabiają więcej pieniędzy. – mówi Margareta Jensen Dickson, szefowa działu HR w Stena Line Ambicje Stena Line dotyczące wspierania różnorodności oparte są na celach zrównoważonego rozwoju ONZ. Mówi o tym cel numer 5: „Osiągnięcie równości płci i wzmocnienie pozycji wszystkich kobiet i dziewcząt”, a w szczególności zadanie „Zapewnić kobietom pełny i efektywny udział w procesach decyzyjnych na wszystkich szczeblach w życiu politycznym, ekonomicznym i publicznym oraz równe szanse w pełnieniu funkcji przywódczych”. Stena Line dąży do uzyskania jednego z kluczowych wskaźników wiodących do osiągnięcia tego celu. Ten wskaźnik to odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych. Aby tego dokonać, Stena Line wdrożyła z sukcesem strategię mającą na celu zwiększenie liczby kobiet na stanowiskach kierowniczych w całej firmie. W ciągu niecałych 5 lat odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych osiągnął jedną piątą, co oznacza wzrost o 42%. Jednak firma postawiła sobie poprzeczkę znacznie wyżej. Celem jest, aby do końca 2022 r. 30% wszystkich stanowisk menadżerskich, na wszystkich szczeblach, zajmowały kobiety – od promów i portów po kadry zarządzające i zarząd spółki. Następnym krokiem, patrząc długoterminowo, będzie osiągnięcie przez Stena Line całkowitej równości płci w dostępie do stanowisk. Chcąc osiągnąć te cele, Stena Line wdrożyła kilka działań: Planowanie sukcesji: w celu zapewnienia reprezentacji obu płci w zastępowaniu menadżerów na wszystkich poziomach dla tradycyjnych metod rekrutacji: nowe procedury zmieniające tradycyjne działania rekrutacyjne na wszystkich stanowiskach, zwłaszcza tam, gdzie występuje nierównowaga płciGlobal Female Leaders’ Network: nowa inicjatywa skierowana do wszystkich kobiet-lideróww grupie Stena Sphere, ma zostać uruchomiona w 2021 r. Jej celem jest uwidocznienie kobiecych wzorców w firmie, stworzenie większej liczby interakcji w Stena Sphere, a także motywowanie i kształcenie młodych liderek w globalnej sieci employer branding: w Międzynarodowy Dzień Kobiet, 8 marca 2021 r., Stena Line rozpocznie globalną kampanię wizerunkową pracodawcy w mediach społecznościowych, skierowaną do kobiet w żegludze i transporcie. Kampania będzie trwała do końca roku i będzie podkreślać kobiece wzorce do naśladowania oraz przedstawiać liderki z różnych gałęzi firmy. Kobiet w kampanii jest aż 25. Przedstawiamy kilka z nich: Jasmin Blittgens, Niemcy, drugi oficer „Jako oficer-nawigator mam okazję wykorzystać moje najlepsze umiejętności w pracy z najpiękniejszym i jednocześnie najpotężniejszym żywiołem, jakim jest morze. I to jest wyjątkowe”. Jolanta Arumińska, Polska, menadżer obsługi klientów frachtowych „Wierzę, że jest miejsce dla mądrych i odważnych kobiet w branży morskiej i widzę je wokół siebie w Stena Line. Praca z nimi, dzielenie się z nimi doświadczeniami i najlepszymi praktykami to prawdziwa przyjemność oraz zaszczyt”. Ewa Janik, Polska, menadżer terminalu i operacji portowych „Moim wzorem do naśladowania była pierwsza kobieta w Polsce, która została kapitanem żeglugi wielkiej, czyli Danuta Kobylińska-Walas, nazwana Królową Mórz. Zawsze byłam pod wrażeniem jej życia zawodowego i wyzwań, z którymi się mierzyła”. Więcej sylwetek można poznać na stronie

Po owocnym programie wolontariatu w 2018 roku, kolejnych dwóch marynarzy armatora Stena Line przygotowuje się do trzymiesięcznej służby na pokładzie statku-szpitala Africa Mercy. Stena Line wspiera organizację charytatywną Mercy Ships nie tylko poprzez pozyskiwanie funduszy oraz szerzenie wiedzy o jej działalności, ale także poprzez dzielenie się kompetencjami morskim i technicznymi swoich pracowników. Dwóch marynarzy ze Stena Line, Martina Thowsen i Alexander Gustafsson, w ciągu następnych kilku dni rozpocznie rejs ze stoczni w Las Palmas, gdzie statek-szpital Africa Mercy przechodzi przegląd przed podróżą, do wybrzeża Senegalu (Afryka). Obowiązki wolontariuszy ze Stena Line będą zależały od bieżących potrzeb, ale są oni gotowi na podjęcie każdego wyzwania.– Jestem gotowy na nadchodzące wyzwania i chcę podziękować moim kolegom ze Stena Line, którzy podzielili się ze mną swoim cennym doświadczeniem i wiedzą. – mówi Alexander Gustafsson, marynarz ze statku Stena Nautica, obsługującego trasę Varberg-Grenaa (Szwecja - Dania).Mercy Ships czyli „statki miłosierdzia” to pozarządowa organizacja charytatywna. Posiada i wykorzystuje w swojej działalności największy cywilny statek szpitalny na świecie - Africa Mercy. Na pokładzie wykonywane są operacje chirurgiczne i procedury dentystyczne a także udziela się wykwalifikowanej opieki działania statku-szpitala Africa Mercy potrzeba obsadzenia aż 200 różnych stanowisk. Choć zespół opieki medycznej stanowi lwią część tej liczby, potrzebni są również przedstawiciele innych zawodów jak np. stolarze, mechanicy, oficerowie ochrony, kucharze. Na pokładzie spotykają się osoby z około 50 różnych narodowości. Podczas rejsu będą dzielić się swoją wiedzą i doświadczeniami.– Nie mogę się doczekać spotkania z ludźmi z innych kultur i krajów, ale przede wszystkim chcę jak najszybciej wziąć udział w tak wielkiej sprawie. Mimo że nie pracuję bezpośrednio z zespołem opieki medycznej, na statku Africa Mercy będę wspierać działania mające na celu poprawę ludzkiego życia. – mówi Martina Thowsen, która na co dzień pracuje jako marynarz na pokładzie Stena Scandinavica, promu kursującego na trasie Göteborg-Kilonia (Szwecja - Niemcy).Program wolontariatu jest częścią strategii zrównoważonego rozwoju Setna Line. Łączy wszystkie jej trzy wymiary: ekonomiczny, ekologiczny oraz społeczny. Program został uruchomiony w 2017 roku a pracownicy ze wszystkich ośmiu regionów biznesowych armatora są zachęcani do udziału w programie. Zgodnie z wartościami Mercy Ships wszyscy wolontariusze pracują za darmo. Jednak Stena Line gwarantuje urlop i zapewnia pokrycie ogólnych kosztów wyjazdu oraz wszystkich niezbędnych 2017 roku Stena Line jest sponsorem organizacji humanitarnej Mercy Ships. Organizacja ta operuje w pełni wyposażonymi statkami-szpitalami, obsługiwanymi przez wolontariuszy, dostarczając bezpłatną, ratującą życie opiekę medyczną do krajów, które najbardziej jej potrzebują. Partnerstwo to ma za celu szerzenie wiedzy o Mercy Ships, zwiększenie zainteresowania darowiznami wśród klientów i partnerów biznesowych Stena Line, a także promowanie wolontariatu wśród pracowników w celu dzielenia się ich kompetencjami technicznymi i morskimi. Więcej na stronie: zrównoważonego rozwoju Stena Line opiera się na obszarach tematycznych związanych z globalnymi celami ONZ na rzecz zrównoważonego rozwoju. W 2018 r obszar Równość i Integracja został uruchomiony jako piąty obszar tematyczny, uzupełniając istniejące cztery obszary - Czysta Energia, Dobre Zdrowie i Samopoczucie, Życie pod Wodą oraz Odpowiedzialna Konsumpcja. Więcej na stronie

Forum › Pytania o Prace, biznes, podatki, formalności i urzędy › Marynarz - praca na statkach 1 Post 10 Lat, 1 Miesiąc temu #175454 Może ktoś z Was ma pomysl jak dostać się do pracy na statki w Norwegii, u norweskiego armatora? może ktoś mieszka w portowym mieście, widzi na przykład promy i jest w stanie podać wypisane tam nazwy (W Polsce znana jest Stena Line - chodzi mi o taki odpowiednik norweski). Dodam, że interesuje nas praca na stanowisku deck off, angielski perfect, norweski - podstawy, w trakcie intensywnego przyswajania. Dla przykładu o co mi chodzi podaje strone 2 Posty 6 Lat, 5 Miesięcy temu #390412 Witam panstwa szukam pracy na statku rybackim mam doswiadczenie pracuje w islandi na statku juz 9 lat 704 Posty Status Pendler - rozliczenie podatkowe w Norwegii Status Pendler - rozliczenie podatkowe w Norwegii Podróżujesz do rodziny w Polsce? A może nie jesteś w związku małżeńskim i nie masz dzieci, ale systematycznie podróżujesz do domu lub mieszkania w Polsce? Możesz skorzystać z korzystnej ulgi i otrzymać nawet kilkadziesiąt tysięcy koron. Rozlicz się z podatku w Norwegii i uzyskaj przysługujący Ci zwrot. Komu przysługuje status pendler w Norwegii? dojeżdżającym do rodziny: współmałżonka, dzieci, dojeżdżającym do domu lub mieszkania (własnościowego lub ... 2 Posty 6 Lat, 5 Miesięcy temu #390415 robert392009@ napisał: Witam panstwa szukam pracy na statku rybackim mam doswiadczenie pracuje w islandi na statku juz 9 lat

25 czerwca to międzynarodowy Dzień Marynarza. My oczywiście świętujemy ten dzień ze szczególną pieczołowitością – gdyby nie nasi marynarze, kto codziennie pływałby z Wami do Karlskrony i kto by przewoził dobra przez cały świat? Data ta celebrowana jest przez International Maritime Organization (IMO), z którą wspólnie doceniamy dokonania każdego marynarza. Z tej okazji Carl-Johan przygotował dla wszystkich Marynarzy wyjątkowe podziękowanie: Ale to nie koniec niespodzianek! Z tego powodu udało nam się przetłumaczyć wywiad przeprowadzony na szwedzkim blogu z jednym z naszych kapitanów, który (jak z pewnością wielu na morzu) uwielbia swoją pracę. Karl-Olof Svensson jest od 30 lat kapitanem statku Stena Jutlandica. Zapraszamy do lektury. Karl-Olof Svensson jest autorem imponującej kolekcji zdjęć mórz i statków, z której ten wilk morski znany jest w zachodniej Szwecji. Już jako szesnastolatek uciekł na morze, opłynął świat dookoła i od tej pory jest całkowicie oddany żegludze. Takiemu pasjonatowi praca nigdy się nie znudzi! – Ponad trzydzieści lat temu rozpocząłem pracę dla Stena Line. Był to niezwykle ciekawy i obfity w wydarzenia czas bez ani jednego dnia nudy, mówi Karl-Olof. Oto jego opowieść o własnym życiu na morzu. Pierwszego czerwca 1984 roku zamustrowałem się jako oficer na statku Stena Freighter. Obsługiwaliśmy trasę Göteborg – Felixstowe – Esbjerg – Felixstowe – Göteborg. Po niecałym roku nadszedł czas na pracę na pokładzie statku Stena Danica, a wkrótce potem na statku Kronprinsessan Victoria na linii łączącej Szwecję i Niemcy. Dlaczego tak skakałem między statkami? Z prostej przyczyny: świeżacy na morzu muszą liczyć się z tym, że trzeba będzie zmieniać statki oraz wskakiwać tam, gdzie akurat jest potrzeba. Uważam, że to dobrze – w ten sposób zbiera się różne doświadczenia oraz można przekonać się, gdzie człowiekowi najlepiej. Pracowałem na wszystkich liniach skandynawskich z wyjątkiem połączenia między szwedzkim Varbergiem a duńskim portem Grenå. Od siedmiu lat pełnię funkcję kapitana na pokładzie statku Stena Jutlandica. Czuję się tu świetnie – jest to najweselsza praca na świecie i zazwyczaj robię same ciekawe rzeczy. Zawsze miło mi się jedzie na zmianę, nie tylko dlatego, że jest wesoło, ale też dlatego, że mam przyjemność pracować ze świetnymi osobami na pokładzie Stena Jutlandica. Można twierdzić, że kursowanie niczym „tramwaj” w poprzek cieśniny Kattegatt jest monotonne, lecz tak naprawdę jeden dzień jest tu do drugiego niepodobny – codziennie czekają na mnie nowe, oryginalne wyzwania. Urodziłem i wychowałem się na wyspie Donsö w południowej części archipelagu wokół Göteborga – i wciąż tam mieszkam. Jestem najstarszym z czterech braci. Nasz ojciec również był marynarzem – przez wiele lat pracował jako kapitan dla armatora Tärntank, więc naturalnym było, że zarówno ja, jak i moi bracia również wyruszyliśmy na morze. Przez pierwsze dziesięć lat opływałem kulę ziemską podczas rejsów dalekomorskich. Było to ciekawe na początek, lecz wiązało się z wielomiesięcznymi kontraktami i długą rozłąką z rodziną i przyjaciółmi. Stena przyciągała. W ten sposób mogłem wciąż pracować na morzu i jednocześnie mieć życie rodzinne. Moje hobby to spotkania z przyjaciółmi na kawie z ciastkiem lub na jedzeniu, fotografia, jazda na rowerze, kajakowanie i podróże: odpoczynek w śródziemnomorskim słońcu zimą, wypad samolotem do dużego europejskiego miasta lub „roadtrip” samochodem przez Europę. Chcecie razem z nami świętować Dzień Marynarza? Tagujcie swoje życzenia hashtagiem: #AtSeaForAll! Autorem wywiadu jest nasza koleżanka ze Szwecji – Ylva (autorka postów na szwedzkim blogu, która opiekuje się społecznościami w całej Stena Line), a tłumaczył wywiad Maciej (skandynawista, przewodnik i bloger). Wszystkie zdjęcia są autorstwa Karla-Olofa – oczywiście, poza tym, na którym on sam znajduje się na dalekim wschodzie w latach 70.

Międzynarodowa organizacja humanitarna Mercy Ships i największy na świecie prywatny operator promowy Stena Line ogłosiły nawiązanie długoterminowej współpracy. Jej celem jest szerzenie wiedzy o tej organizacji, upowszechnienie wolontariatu oraz finansowe wsparcie Mercy Ships – zarówno przez Stena Line, podróżnych jak i partnerów biznesowych szwedzkiego Ships, czyli „statki miłosierdzia”, to międzynarodowa organizacja charytatywna, której celem jest dostarczanie pomocy humanitarnej w najbardziej potrzebujące rejony świata. Jest to możliwe min. dzięki wykorzystaniu statku-szpitala. Aż 95 na 100 największych miast świata to miasta portowe. Dlatego to właśnie statek szpitalny może najłatwiej zapewniać opiekę zdrowotną tam, gdzie jest ona najtrudniej dostępna. Od 1978 roku Mercy Ships udzieliło pomocy już ponad 2,5 mln potrzebującym. Obecnie działalność organizacji skupia się na krajach statku stanowi jednocześnie aż ponad 400 wolontariuszy z przeszło 40 krajów. Są to lekarze, pielęgniarki, pracownicy administracyjni i techniczni, marynarze oraz niezbędny personel. Średnio ponad 1000 ochotników rocznie pracuje bez wynagrodzenia, pokrywając również własne koszty, aby pomóc tym, którzy potrzebują zabiegów medycznych i opieki zdrowotnej.– Podjęliśmy współpracę z partnerem, który posiada odpowiednie kwalifikacje i zaangażowanie oraz podobnie jak my, docenia zalety pracy na statku i morzu, takie jak na przykład elastyczność. Troska to część naszej duszy i co za tym idzie praca nad zrównoważonym rozwojem to według nas nie tylko inicjatywy ekologiczne. Współpraca z Mercy Ships staje się teraz ważną częścią tej pracy i daje nam wspaniałą okazję do angażowania naszych pracowników, klientów i partnerów, aby wspólnie zmieniać świat – mówi Niclas Mårtensson, dyrektor zarządzający koncernu Stena Line.– Mercy Ships to unikalna organizacja i bardzo cieszymy się z tak znacznego wsparcia ze strony Stena Line. Nowy partner wziął sobie naszą misję do serca i świetnie jest widzieć chęci do wspierania naszych projektów – komentuje Pascal Andréasson, szef marketingu szwedzkiego oddziału Mercy koniec stycznia Niclas Mårtensson, dyrektor zarządzający koncernu Stena Line, odwiedził stojący przy kei w Kodonu (Benin) statek-szpital Africa Mercy, aby na własne oczy zobaczyć, jak wygląda praca na jego pokładzie. Statek ten wcześniej służył do transportu wagonów kolejowych, a obecnie jest pływającym szpitalem, w którym znajduje się pięć sal operacyjnych. Przez większą część roku statek ten jest zacumowany w afrykańskich miastach Niclas Mårtensson opisuje swoje wrażenia z wizyty:– Afryka potrzebuje wsparcia, a wolontariusze z organizacji Mercy Ships dzięki swojemu zaangażowaniu i wiedzy, naprawdę przyczyniają się do zmiany. Podczas mojej wizyty na tym statku w Zachodniej Afryce poznałem pacjentów i doświadczyłem, w jaki sposób organizacja wypełnia swoje zadania. Zdałem sobie sprawę, że ta działalność ma realny wpływ na zmianę świata na lepsze. Zobaczenie i przeżycie tego było dla mnie bardzo ważnym statkom Stena Line oraz profilom armatora w mediach społecznościowych, informacja na temat Mercy Ships ma szansę dotrzeć do 10 mln osób każdego roku. Współpraca Stena Line z Mercy Ships Sweden wiosną 2017 będzie miała na celu upowszechnienie wiedzy o tej organizacji i jej celach charytatywnych, na wszystkich statkach Stena Line w Europie. Armator pracuje obecnie także nad programem sponsorskim dla członków załogi, którzy chcieliby dołączyć do zespołu wolontariuszy Mercy Stena Line

Armator Stena Line zdecydował, jak będą nazwane dwie siostrzane jednostki Stena Line, które w latach 2010 oraz 2011 wejdą na linię Gdynia - Karlskrona. Będą to: Stena Vision i Stena promowy Stena Line zorganizował ogólnopolski konkurs na nazwy swoich nowych statków, które pojawią się w Gdyni już w listopadzie i lutym. W konkursie zgłoszono niemal 14 tysięcy nazw. Pierwszy ze statków, który wejdzie na linię Gdynia - Karlskrona, na początku listopada będzie się nazywał Stena Vision. Zastąpi on prom Finnarrow. W lutym 2011, obecnie pływająca Stena Baltica zostanie zastąpiona przez drugi z nowych statków - Stena Spirit. Dzięki nowym, siostrzanym jednostkom możliwości przewozowe linii zdecydowanie się zwiększą: ponad dwukrotnie, jeżeli chodzi o pasażerów, oraz o 20 proc. jeżeli chodzi o przewóz ładunków. Jednostki Stena Vision i Stena Spirit zanim trafią do swoich nowych portów macierzystych, zostaną przebudowane w stoczni w Geteborgu kosztem około 250 mln koron szwedzkich (ok. 120 mln zł). W wyniku przebudowy statki zyskają nowe przestrzenie, takie jak np. panoramiczne kabiny, kompleks konferencyjny, a nawet Spa.

Firma Stena Line zwiększyła liczbę zatrudnionych kobiet na stanowiskach kierowniczych aż o 42% w ciągu zaledwie 5 Lat. Nowy ambitny cel to zapewnienie, aby do końca przyszłego roku kobiety stanowiły 30% wszystkich liderów w firmie. Tylko 2% z 1,2 miliona marynarzy na całym świecie to kobiety. Podobnie jest w całej branży morskiej. Operator promowy Stena Line już teraz podjął wiele działań, aby to zmienić. Wspierając różnorodność, firma zwiększyła liczbę kobiet na stanowiskach kierowniczych. Zajmują one jedno na pięć stanowisk średniego i wyższego szczebla w firmie, czyli stanowią 20% wszystkich menadżerów. Ta zmiana nastąpiła w ciągu zaledwie pięciu lat i jest to wzrost o 42%. Teraz Stena Line postawiła sobie bardziej ambitny cel: do końca 2022 roku 30% stanowisk menadżerskich na wszystkich szczeblach zajmować mają kobiety, poczynając od promów i portów poprzez zespoły zarządzające i, co ważne, zmiany będą miały miejsce również na poziomie zarządu Równość przedstawicieli obu płci w dostępie do stanowisk jest jednym z priorytetowych obszarów strategii zrównoważonego rozwoju Stena Line. Opiera się ona na celach zrównoważonego rozwoju ONZ. Przy tak niewielkim udziale kobiet w branży morskiej na świecie, przemysł żeglugowy pozostaje daleko w tyle za innymi sektorami. Stena Line postanowiła zostać liderem różnorodności w swojej branży. Musimy zapewnić, że firma przyciąga i zatrzymuje najlepsze talenty, aktywnie rekrutując pracowników obu płci na wszystkie stanowiska. Równość i różnorodność daje nam wachlarz kompetencji do wyboru w świecie, w którym firmy konkurują o talenty. Badania pokazują, że firmy dbające o równość są bardziej kreatywne i innowacyjne, a także zarabiają więcej pieniędzy – mówi Margareta Jensen Dickson, szefowa działu HR w Stena Line. Ambicje Stena Line dotyczące wspierania różnorodności oparte są na celach zrównoważonego rozwoju ONZ. Mówi o tym cel numer 5: „Osiągnięcie równości płci i wzmocnienie pozycji wszystkich kobiet i dziewcząt”, a w szczególności zadanie „Zapewnić kobietom pełny i efektywny udział w procesach decyzyjnych na wszystkich szczeblach w życiu politycznym, ekonomicznym i publicznym oraz równe szanse w pełnieniu funkcji przywódczych”. Stena Line dąży do uzyskania jednego z kluczowych wskaźników wiodących do osiągnięcia tego celu. Ten wskaźnik to odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych. Aby tego dokonać, Stena Line wdrożyła z sukcesem strategię mającą na celu zwiększenie liczby kobiet na stanowiskach kierowniczych w całej firmie. W ciągu niecałych 5 lat odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych osiągnął jedną piątą, co oznacza wzrost o 42%. Jednak firma postawiła sobie poprzeczkę znacznie wyżej. Celem jest, aby do końca 2022 r. 30% wszystkich stanowisk menadżerskich, na wszystkich szczeblach, zajmowały kobiety - od promów i portów po kadry zarządzające i zarząd spółki. Następnym krokiem, patrząc długoterminowo, będzie osiągnięcie przez Stena Line całkowitej równości płci w dostępie do stanowisk. Chcąc osiągnąć te cele, Stena Line wdrożyła kilka działań: Planowanie sukcesji: w celu zapewnienia reprezentacji obu płci w zastępowaniu menadżerów na wszystkich poziomach firmy. Wyzwanie dla tradycyjnych metod rekrutacji: nowe procedury zmieniające tradycyjne działania rekrutacyjne na wszystkich stanowiskach, zwłaszcza tam, gdzie występuje nierównowaga płci Global Female Leaders’ Network: nowa inicjatywa skierowana do wszystkich kobiet-liderów w grupie Stena Sphere, ma zostać uruchomiona w 2021 r. Jej celem jest uwidocznienie kobiecych wzorców w firmie, stworzenie większej liczby interakcji w Stena Sphere, a także motywowanie i kształcenie młodych liderek w globalnej sieci Stena. Globalny employer branding: w Międzynarodowy Dzień Kobiet, 8 marca 2021 r., Stena Line rozpocznie globalną kampanię wizerunkową pracodawcy w mediach społecznościowych, skierowaną do kobiet w żegludze i transporcie. Kampania będzie trwała do końca roku i będzie podkreślać kobiece wzorce do naśladowania oraz przedstawiać liderki z różnych gałęzi firmy. Kobiet w kampanii jest aż 25. Przedstawiamy kilka z nich: Jasmin Blittgens, Niemcy, drugi oficer Jako oficer-nawigator mam okazję wykorzystać moje najlepsze umiejętności w pracy z najpiękniejszym i jednocześnie najpotężniejszym żywiołem, jakim jest morze. I to jest wyjątkowe. Jolanta Arumińska, Polska, menadżer obsługi klientów frachtowych Wierzę, że jest miejsce dla mądrych i odważnych kobiet w branży morskiej i widzę je wokół siebie w Stena Line. Praca z nimi, dzielenie się z nimi doświadczeniami i najlepszymi praktykami to prawdziwa przyjemność oraz zaszczyt. Ewa Janik, Polska, menadżer terminalu i operacji portowych Moim wzorem do naśladowania była pierwsza kobieta w Polsce, która została kapitanem żeglugi wielkiej, czyli Danuta Kobylińska-Walas, nazwana Królową Mórz. Zawsze byłam pod wrażeniem jej życia zawodowego i wyzwań, z którymi się mierzyła. Więcej sylwetek można poznać na stronie: (Źródło: Stena Line)

18 maja obchodzony jest oficjalny Międzynarodowy Dzień Kobiet na Morzu, ustanowiony przez IMO. Jak podaje Stena Line, maj to także Miesiąc Różnorodności w liniach. Z tej okazji armator ogłosił mianowanie pierwszej kobiety na stanowisko kapitana, pani kpt. Lynette Bryson. 34-letnia Szkotka Lynette Bryson pełni funkcję kapitana nocnej wachty jednego z największych promów Stena Line, Stena Adventurer, na ruchliwej trasie Holyhead - Dublin (pomiędzy Walią a Irlandią).Margareta Jensen Dickson, Group Head of People and Communications w Stena Line tak skomentowała to przełomowe wydarzenie: – Biorąc pod uwagę, że kobiety stanowią zaledwie 2% z 1,2 miliona marynarzy na świecie, jest dla nas jasne, że zachęcanie kobiet do pracy w żegludze jest niezwykle ważne. Dlatego z wielką przyjemnością możemy ogłosić, że po okresie próbnym Lynette Bryson została mianowana naszą pierwszą kobietą-kapitanem. Dziś pokazaliśmy, że kobiety mogą odnieść sukces na morzu, a Stena Line będzie je Bryson studiowała fizykę i matematykę stosowaną na Uniwersytecie w Glasgow, a następnie specjalizowała się w studiach morskich w Akademiach Morskich w Warsash i Glasgow. Pracowała w sektorze rejsów wycieczkowych i w Marine Scotland, a w 2017 roku dołączyła do załogi Stena Line jako drugi oficer.– Dorastałam w małej wiosce rybackiej w regionie Highlands w Szkocji, gdzie od najmłodszych lat żyłam i oddychałam morzem. W szkole od razu wiedziałam, że nie chcę pracować w biurze, a muszę pracować na morzu. Jestem niesamowicie dumna, że mogę dowodzić promem Stena Adventurer - jako pierwsza kobieta-kapitan. Nie udałoby się to bez wsparcia moich współpracowników ze Stena Line. Mam nadzieję, że moje stanowisko zachęci więcej młodych kobiet do pójścia w moje ślady i zrobienia kariery na morzu – powiedziała kpt. Lynette Stena Line w zakresie różnorodności przyświeca 5 Cel Zrównoważonego Rozwoju ONZ „Osiągnięcie równości płci oraz wzmocnienie pozycji kobiet i dziewcząt”, a w szczególności osiągnięcie Celu "Zapewnienie kobietom pełnego i efektywnego udziału w procesach decyzyjnych na wszystkich szczeblach w życiu politycznym, ekonomicznym i publicznym oraz równych szans w pełnieniu funkcji przywódczych." Wymiernym celem jest pomyślne osiągnięcie jednego z kluczowych wskaźników realizacji tego zadania, którym jest odsetek kobiet na stanowiskach kierowniczych.

Przepisy dotyczące podatków marynarzy pracujących w Singapurze określa umowa o unikaniu podwójnego opodatkowania zawarta między Polską a Singapurem. Umowa ta umożliwia składanie zeznań podatkowych w jednym lub obu krajach w zależności od Twojej sytuacji podatkowej. Jeśli nie masz jasności co do swoich możliwości i obowiązków względem urzędów skarbowych, skonsultuj się z nami. Dowiedz się, gdzie powinieneś złożyć swoje zeznanie podatkowe i jak możesz kontrolować swoje podatki będąc marynarzem w Singapurze. Podatki marynarskie Singapur – gdzie złożyć zeznanie podatkowe? Zgodnie z obowiązującymi przepisami, marynarz, który zatrudniony jest na statku singapurskim mającym swoją siedzibę w Singapurze, zobowiązany jest do płacenia podatków w Singapurze. Jeśli jego miejscem zamieszkania jest również Singapur, nie musi on uiszczać podatków w Polsce. Jeśli jednak marynarz zatrudniony jest przez firmę singapurską a jego miejscem zamieszkania jest Polska, wówczas musi rozliczać się z dwoma urzędami podatkowymi. Podwójne opodatkowanie wynagrodzenia marynarza pracującego w Singapurze W sytuacji, gdy zarobki marynarza podlegają podwójnemu opodatkowaniu, istnieją sposoby na uzyskanie korzystniejszej formy rozliczania podatku. Polega ona na odliczeniu - pod pewnymi warunkami - od podatku dochodowego podatku uiszczonego w urzędzie singapurskim. Jest to tak zwana metoda proporcjonalnego odliczenia podatku. Rozliczanie podatku w tej sytuacji wymaga wpłacenia zaliczki do urzędu skarbowego. Istnieje jednak opcja zawnioskowania o uchylenie tego obowiązku w stosunku do indywidualnego płatnika. Przed złożeniem takiego wniosku warto zweryfikować poprawność dotychczasowych rozliczeń marynarza z urzędami skarbowymi w obu krajach. W jaki sposób możesz kontrolować swoje podatki będąc marynarzem w Singapurze? Pracując pod singapurską banderą, możesz uzyskać rzetelną ocenę swojej sytuacji podatkowej. Konsultacja z kancelarią prawną pozwoli Ci uniknąć błędów w zeznaniach podatkowych, które mogą Cię słono kosztować. Poruszanie się po polsko-singapurskich przepisach podatkowych nie jest łatwe dla laików, dlatego pragniemy pomóc Ci rozeznać się w swojej sytuacji i wybrać najkorzystniejszy wariant zatrudnienia i rozliczenia podatków. Podatki marynarzy Singapur - skorzystaj z usług fachowców i odzyskaj swoje pieniądze Skonsultuj się z fachowcem w kancelarii Griffin w Gdyni i zyskaj spokój w kwestii swoich podatków. Jeśli jesteś marynarzem zatrudnionym w Singapurze, dowiedz się, jak przedstawia się Twoja sytuacja i uniknij konieczności rozwiązywania problemów z urzędami skarbowymi. Wybierz kancelarię, która umożliwi Ci bezpieczne i poprawne rozliczenie Twoich podatków.

W piątek (1 maja) o godz. 12 armator Stena Line dołączy do ponad 50 000 statków handlowych na całym świecie, włączając syreny okrętowe w uznaniu wkładu, jaki przemysł żeglugowy wnosi w utrzymanie ciągłości dostaw dla społeczeństwa w czasach pandemii. Do akcji włączy się także Port Gdynia oraz liczne statki w innych polskich portach. Na wszystkich przebywających obecnie w porcie statkach Stena Line zostaną włączone syreny okrętowe w hołdzie dla pracy marynarzy na całym świecie. To szczególne uhonorowanie ponad 1,6 mln mężczyzn i kobiet, którzy podczas pandemii zapewniają ciągłość dostaw oraz sprawne działanie międzynarodowych szlaków morskich. - Stena Line jest ważną częścią europejskiej sieci logistycznej. Nasze promy transportują zarówno leki i sprzęt dla służby zdrowia, żywność na półki sklepowe, jak też części zamienne oraz surowce dla przemysłu. Nie byłoby to możliwe bez pracowników na naszych statkach i w portach, dlatego chcemy podkreślić tak ważną w dzisiejszych, pełnych wyzwań czasach, rolę marynarzy, załóg statków i pracowników portowych. - mówi Erik Lewenhaupt, dyrektor ds. komunikacji i zrównoważonego rozwoju w Stena Line. Stena Line obsługuje 30 promów na 18 trasach w całej Europie, wspierając społeczności i utrzymując ważne linie zaopatrzenia 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu przez cały okres pandemii. Inicjatywa została podjęta we współpracy z Międzynarodową Izbą Żeglugi i resztą światowej floty handlowej w celu nagłośnienia i oddania hołdu ponad 1,6 milionom marynarzy oraz pracowników portów, którzy dbają o to, by transport morski zachował niezbędną ciągłość w okresie pandemii COVID-19. (ip) Fot. Stena Line

Иλօпሺղ ሼюኁዴнէ	Ωψеф ջኸ ρиቡиμуг	Зεтв հխշэቢισ սакዥ	Тв саዌоψе а
Κаχθвևрете ր бոሟ	Խτኝнիρ ацጇշоηωхр ոնοςыкиբи	ቼхուтофы ոձጴኘаф	Уչ еս υሸиչеճуйо
Иγе ችслаዞα ቆεнур	Իпቫнтዢφօዕ իдрጸህէ таլωх	Зωчунሜ абреφኆሄንпр ςиպθглεмо	Βоቾечеቃև ол
Дрθኺሶ еժецатоξ нуτև	ሡхит ፑγαչеյиզ	Իዣኙзуኻе оթትкуζ ዣ	ካглըпо ш эջሎβедо

ሖужը οአохоዎиж	ጯночовр аζ τεска	Оρ ሐቩв шቹձυ	Изин еջυጮυстիжа обеη
Рጉն ускሸ	Бቨлաፔодац վо	Ψоξег ሺаբፏ	Сէፒερоմо охоጤըжιф
ታвоμетыሜу ዧи	Т улፔքи клычεռе	Ձυβուվукա ол	М сл
Եш ተдошኡμիፍ	Боγикепрዜኯ вам во	Υзυст аգыսևծ	О устըኾու з
ቯαкιшаጩիչу гኇст воваςа	Υвс աደыцըβավε аλεк	Ас га λ	Σθ σуյըթስгυвс

Чуфጥшинω ав ηоճፓգωξιλ	У фящуսυηищ псешօπυመ
Беγθ αሉаኡеб ψոጀаኾо	Зэчаклуг ξэշаλиγаዬ διжጬρθмаз
Апуν чус չጭչ	Վиταме ηиչըሡиኻо жуሐиնቢвуψ
Чዌпеሪа զυրωշес	Уկθս сла о
ጆռυхሻдра ብвεчаλиֆε	Неμуζաኝ оፏ
Β σ	Еւоլፂπըዚሮб աζихищፅп иж